约23600字。

　　新疆喀什地区2022届高三第三次模拟考试语文试卷
　　一、现代文阅读（36分）
　　（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）
　　阅读下面的文字，完成下面小题。
　　人们习惯称农历过年的那个一月为“正月”，这是为什么？一种说法认为“正岁之首月”，表示农历新年第一个月的意思。另一种说法认为“正”的本意蕴含着“正统”的意思。在古代，每年以哪一个月当第一个月，有时是随着朝代的更换而变化的。不同王朝更改了月份的次序，便把更改后的第一个月叫作“正月”。在帝王看来，既然他们占据了天下，居了正位，一年十二个月的次序，也得跟着他们“正”过来。还有一种说法是因秦始皇姓嬴名政，他嫌“正”字的读音同他的名字同音犯了忌讳，就下令把“正月”读作“正（征）月”，一直沿用至今。
　　《淮南子??时则训》记载，“孟春之月，招摇（即北斗星柄）指寅”。古代以北斗星斗柄初昏时所指的方位作为确定季节的标准，称为斗建，亦称月建。这是说一年的第一个月开始的时候斗柄指在寅位上，此月即为建寅之月，即正月。正月名谓的出现甚早。《诗经??小雅》有《正月》的诗篇：“正月繁霜，我心忧伤。”史传夏商周至秦汉各朝，正月的月份次序，各有一定的更改。战国秦汉年间对此尚有所谓“三正论”：认为夏正建寅，殷正建丑，周正建子是夏商周三代轮流更改正朔。司马迁《史记??历书》还有记载：“夏正以正月，殷正以十二月，周正以十一月。”
　　然而，诚如语言学家王力先生所言“这并不可信”。如秦始皇统一中国后，改建亥即夏历的十月为岁首。汉沿秦制，汉武帝时改用“太初历”，以建寅之月为岁首，以后约两千年间，除王莽、唐武后等一度改为殷正、周正外，大多沿用夏正。由此可见，历史上大多王朝似乎没想到将正月和改朔“正统”绑在一起。而自汉以降，历史上那么多朝代以夏正为一年的开始，这恐怕也就是正月通常被人们视为岁首的原因。
　　清黄生《字诂??正》中认为：“世传秦始皇讳政，故民间呼正月之正作征音，此说非也……古者因斗柄所指之方，以其月为岁首，盖准此以为标的，故曰正，犹言斗柄所指之月耳。”由于斗建为确定月份的标准，故斗建也称为正。唐王冰注“正，斗建也”，即为此意。另外，黄生也认为，正月之正本来就有平声的读法，并非由于避秦始皇的讳而改读平声。正月写作“征月”，可知正月之正早在秦始皇之前就读平声。
　　如何准确解读“正月”呢？“正”在这里是“以此为正”的准则、标志。如此，“正月”即为一年刚开始时，年内所确立的标志性月份的意思。在新的一年开始之际，人们就要借“时新”而除旧布新，以新的标准、新的气象塑造人生，由此而形成一系列新年前夕和正月风俗。正月实施除旧立新的方式，见证于文献的是先秦时期的逐除。据《吕氏春秋??季冬纪》记载，古人在新年的前一天用击鼓的方法来驱逐“疫疬之鬼”，这就是“除夕”节令的由来。
　　（摘编自陈勤建《传统年节的文化密码》）
　　1. 下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是（   ）
　　A. 商朝、周朝、秦朝分别把11月、12月、10月算作每年的第一个月，一直到汉武帝时期才恢复夏朝的月份排列法。
　　B. 正月通常被人们称为岁首，这是因为从汉朝以后的约两千年的时间里，采用的是太初历，以夏正为一年的开始。
　　C. 如今我们习惯称农历一月为“正月”，但在我国的古代时期，这并不是固定的，历史上有好几个朝代，正月不是一月。
　　D. 最早提及“除夕”这一名称的是《吕氏春秋??季冬纪》，“除夕”就是在新年的前一天用击鼓的方法来驱逐“疫疬之鬼”。
　　2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（   ）
　　A. 第一段列出农历一月被称为“正月”的三种原因：“岁之首月”，朝代更换后的第一个月，为避秦始皇的讳。
　　B. 第二段引用“三正论”和《诗经》《史记》的记载，是为了论证夏历、殷历和周历所定的正月的时间各不一样。
　　C. 第四段多次引用黄生的观点，呼应第一段，有的放矢，否定了“正月之正”是因为避秦始皇的讳这一说法。
　　D. 文章提出议论的话题后，分析了农历一月被称为“正月”的真正原因，进而准确解读了“正月”的文化内涵。
　　3. 根据原文内容，下列说法不正确的一项是（   ）
　　A. 古代以北斗星斗柄初昏时所指的方位确定季节，如正月指寅，为建寅之月，二月指卯，为建卯之月。
　　B. 战国秦汉年间所谓的“三正论”揭示了夏历、殷历和周历三者的区别，即各朝历法岁首的月份不同。
　　C. “正月”之“正”为“准则、标志”之意，古时人们就会在这个标志性月份里除旧布新，以新的标准来塑造人生。
　　D. “农历”又称“夏历”，是因为它产生于夏朝，且自汉武帝重新使用夏历后，除个别朝代外大多沿用夏正。
　　（二）实用类文本阅读（本题共3小题，12分）
　　阅读下面的文字，完成小题。
　　材料一：
　　港珠澳大桥全长55公里，从筹备、建设到通车，历时15年，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。港珠澳大桥经过伶仃洋海域中最繁忙的主航道，该航道目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果在此建造桥粱，必然是跨径很大、净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，对航空领域的建筑物高度有着严格的限定。所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，形成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，铺设了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，填补了多个领域的空白。
　　（摘编自《人民日报》2018年10月24日）
　　材料二：
　　日本《每日新闻》23日评论称，港珠澳大桥开通是大湾区发展的里程碑式事件，大湾区经济圈将超过纽约经济圈和东京经济圈，成为中国新的经济增长点。
　　美国《华尔街日报》23日的报道提到，大湾区进一步整合面临诸多复杂情况，例如相异的法律和税收制度，中国内地的资本账户仍相对封闭，而香港和澳门是自由港，各自拥有自己的货币且没有资本管控。报道还特意关注一个问题：在香港和澳门，机动车都靠左行驶，而在中国内地则是靠右通行，如何解决？